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川崎在中量级街车市场持续深耕，2026款Z650S作为Z650系列的全新衍生版本，将Z900的家族化设计语言下放至更亲民的价位。新车采用标志性“未来战士面具”三眼灯组，配备4.3英寸TFT仪表与KTRC牵引力控制系统等功能配置，面对本田CB650R、雅马哈MT-07等竞品的夹击，这款在设计与配置上全面革新的中量级街车，能否在保持川崎运动基因的同时拓展更广泛的用户群体？

整车轮廓延续Sugomi设计语言，但通过细节调整强化视觉冲击力。首先变化的是前脸采用与Z900同源的三重LED头灯组，配合线条复杂的前整流罩，形成更具攻击性的俯冲姿态。油箱两侧覆盖件较老款加宽，尾部保持短促上翘设计，搭配锋利的车身折线，侧面视觉更显饱满。配色提供金属哑光石墨烯灰、川崎绿等三种选择，金属装饰件的运用进一步提升了整体质感。

灯光系统全面升级，前大灯采用分体式LED模组，近光由上方双灯组负责，远光则由下方独立灯组补充，夜间照明范围得到有效提升。尾灯造型也经过重新设计，视觉效果更加动感。车机系统采用4.3英寸TFT全彩仪表，采用全新UI界面设计，其中指针显示更显运动，同时可通过Rideology应用可实现导航投屏与车辆状态监控。USB-C接口进一步强化实用属性。

动力系统依然搭载熟悉的649cc直列双缸水冷发动机，采用DOHC四气门结构设计，最大马力61.9匹，最大功率45.5kW/7200rpm，最大扭矩62.1Nm/6700rpm。动力输出侧重3000-6000rpm中低转速区间，城市骑行中油门响应跟手。匹配六档变速箱与滑动离合器，可选装升档快排系统。百公里油耗在4.5-5.0L/100km区间，兼顾燃油经济性。

车身结构实现轻量化与操控灵活性的兼顾，采用高强度金色涂装钢管网格式车架，视觉效果醒目，整备质量188kg。后摇臂沿用铝合金材质，通过结构优化降低簧下质量。骑行三角经重新调整，车把加宽30mm且脚踏适度后移，形成更前倾的驾驶姿态。座垫进行重点改进，提升骑行载人舒适性。座高维持790mm，提供770mm低座选装件。15L油箱容量，可实现300公里以上的综合续航里程。

硬件方面，减震系统采用41mm正立式前叉与水平多连杆结构后减震组合，支持预载调节功能，实现运动性能和舒适性的动态平衡。刹车系统采用前后盘刹，前轮配备300mm双浮动盘搭配双活塞卡钳，后轮为220mm单盘配单活塞卡钳，制动力道线性易控。安全配置除标准双通道ABS外，KTRC系统在湿地模式下能有效抑制后轮打滑，提升主动安全性。

简言之，2026款Z650S通过外观家族化、配置智能化与细节实用化的升级，成功提升了产品竞争力。其核心优势在于均衡的动力调校、灵活的操控体验与完善的安全配置，但面对国产中量级车型的价格下探与同级竞品的性能突破，2026款Z650S进入到国内市场，很大可能也会像ZX-4R一样面临价格调整，感兴趣的小伙伴不妨耐心等待。

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