“车宽+40厘米就能停进去，这不是广告，是实测。”

第一次听到这个数字，心里咯噔一下。

平时在商场地库绕三圈找不到位，好不容易看到一个，两边柱子一夹，门都推不开。

领克07 EM-P直接把“极限”写进说明书：只要左右各留20厘米，系统就能把车塞进去。

20厘米，大概一只手掌宽，真·贴脸停车。

激光雷达不是新鲜词，但200米探测+厘米级精度，听起来像实验室数据。

查了下，市面上同级还在用毫米波+摄像头的组合，最远也就150米，误差5厘米以内更是凤毛麟角。

换句话说，07 EM-P的“眼睛”比人眼还尖，夜里穿隧道，对面来车没开灯，它也能提前算出会车距离，方向盘自己微调半度，车身贴着黄线过去，稳得不像话。

芯片更狠，英伟达Thor，700Tops算力。

什么概念？

Model 3用的HW3.0是144Tops，新款蔚来ET7是1016Tops，但价格已经摸到40万。

07 EM-P把700Tops打到30万以内，相当于用骁龙8 Gen3的钱买了台游戏本，性价比直接拉满。

泊车场景30多种，听起来像凑数，直到看到“断头路倒车”。

老城区那种死胡同，前面是墙，后面是三轮车，人下车都费劲。

TBA循迹倒车能记住120米路线，倒着原路返回，方向盘自己打，油门自己点，人只管看后视镜里的大爷别突然窜出来。

实测视频里，车屁股离墙30厘米停住，比老司机还老司机。

RPA离车泊入更“社恐友好”。

商场门口排长队，下车让车自己去找位，人直接进电梯。

系统会锁车，有人靠近自动刹停，不怕熊孩子扒车门。

FTP指尖泊车像打游戏，手机屏幕上拖个框，车就钻进去，无划线地面也能用。

朋友试完说了句：“以后露营不用抢车位，画个框就行。”

安全细节藏得很深。

PDC低速警示，声音从远到近像倒计时；FVSW前车溜车提醒，红灯变绿前车没动，仪表盘直接蹦红字；PEB紧急制动，倒车时后面窜出电动车，一脚刹停，比人反应快半拍。

这些小动作平时感觉不到，真碰上一次，省下的不是修车费，是心跳。

动力部分，1.5T电混热效率47.26%，查了下，丰田THS是41%，比亚迪DM-i是43%，07 EM-P直接干到行业天花板。

液压可变阻尼悬架，过减速带像踩在厚地毯上，回弹一次到位，不晃第二下。

CST无感制动，刹车不点头，副驾的奶茶不会洒。

车机用高通8295，LYNK Flyme Auto 2.0，语音唤醒“嗨，领克”能连续对话，不用每句都喊名字。

SR界面把周围车、行人、自行车变成3D模型，红车绿车一眼分清，像开了上帝视角。

无线投屏支持iPhone，导航直接甩到中控屏，比CarPlay还顺滑。

预售权益挺实在，订金1000抵5000，送23扬声器哈曼卡顿，积分能换充电桩。

上市时间9月25日，掐指一算，正好赶上十一自驾。

想想高速上开NOA，到景区用RPA抢车位，晚上露营车外放电煮火锅，突然觉得，这车的卖点不是“智能”，是把所有尴尬场景都提前想好了。

最后说句大实话：技术再炫，能停进40厘米车位才是真刚需。

毕竟，谁也不想回家晚了，在小区地库绕第四圈。