从9月1号起，最新一版的电动车新国标已经正式落地施行，限速25km/h已经是一锤定音，“但管不住的解码解限速”这事，央视也再度出手！失控的速度，到底是为何？

新国标限速25km/h，仿佛成了一道“魔咒”，支持的是大力支持，反对者则疯狂反对，甚至出手改限速，车速直接“狂飙”至80码！

请看支持一方的意见。是不是一万个没想到？原来限速25km/h，也有人支持，反正笔者是没想到，私以为限速35km/h比较合理。

10次事故9次快

限速25km/h保安全

此前，发生在江西省新余市的案例引起了社会广泛关注。

多名未成年小孩，为了追求更快速度，通过非法改装电动自行车、拆改限速器、更换电池，导致车速和续航里程大幅提升，发生事故。

为此，2024年修订新国标的时候，增加了针对性指标，尤其是“解码解限速”。目前，“新”新国标已经正式施行，有记者调查发现，以往部分电动自行车的电动机性能余量较大，能够轻松超出25km/h，给非法篡改留下空间。

为此，新国标增加了"放篡改组合拳"，增加了电池组与控制器之间的识别和匹配功能，一旦出现不匹配的情况，电动自行车无法骑行，这一招可谓是釜底抽薪，也让25km/h成定局，让电动自行车真的慢下来了！

此前，央视就多次痛批了解码乱象，怒而发问“如何让电动自行车慢下来”？但6个多月过去了，限速25km/h依然还是”摆设“，原因到底是什么？近日，央视再度聚焦电动车改装解码乱象，一起来看。

电机 电控 电池全改套

买车 改车 上牌一条龙

近期，央视的一则报道指出，在广西南宁“电动自行车一条街”直接成了“非法改装一条街”！电自限速25km/h，直接改装到80km/h，速度、续航全部失控！

限速25km/h，这一规定虽已出台数年，但其执行效果几乎为零。央视视频中，可以看到，某品牌电动自行车门店工作人员说：“你想速度多少都行，速度80公里，改一个控制器，速度100公里就改电机、改刹车，马上就能改。”

那么，为什么5年的时间，执行的效果为何如此之差，为什么限速25km/h就成了”摆设“？是标准不合理？还是这标准，根本就不符合群众的需求？

其实，从央视的报道中，我们可以找到终极答案！

不骑车的定造车标准

骑车人只想跑快点、跑远点

报道有提到：为提高续航或车速，很多车主违规更换大容量电池或改动电路。此处关键词，骑车的只是“为了提高续航或车速”！

写到这，想起了那个敢说实话的李稻葵，他一针见血地指出：限速25km/h的规定是“不骑车的定出来的造车标准”。他也一语道出了央视寻求的真相：限速25km/h，这一标准与用户实际需求存在差距，然后才有了失控的解限速。

限速25km/h，到底是对安全的保护，还是一道“魔咒”？请再听一听骑车人的心声吧！

不是群众不配合，而是不能让平时不骑车的人来“闭门造车”，标准应该符合老百姓的实际需求，不从老百姓的需求出发，实际造出来的车，续航、车速都与群众的实际需求相差甚远。

别再折腾电动车

推进解禁摩 才是解决之道

央视多次出手，曝光解码解限速乱象，确实是从安全角度出发。但也等于变相承认：限速25km/h的电动车，是真的不受老百姓欢迎，各种整治，最终还是失控了。

关于电动自行车的速度标准，2024版本继续坚持限速25km/h"，也更为严格，超速直接断电！

正常的情况，车是可以正常启动的。如果增加一块电池，使电池的额定电压达到60伏，额定电压超过了控制器设定的电压范围，整车无法运行。

通过这项功能，使用户无法对电池电压进行篡改，增强了整车的安全性。新国标还对车速做出了明确规定，电动自行车最高车速不能超过每小时25公里，一旦超速，电动机将自动停止动力输出。

时至今日，限速25码，已成定局！很多群众和用户实在困惑”：限速25码，到底在折腾谁？电动自行车的限速标准修改为30-35km/h，为什么就不可以？

总结

也有网民表示，既然电自限速25km/h，那应该放开摩托车，直接“解禁摩”。这样群众出行的选择更自由，而且摩托车需要驾照，上保险，管理起来更方便，听着也很有道理。但目前，全国大范围“禁限摩”，需要加速推进解禁摩和取消13年强制报废。

写在最后：所以，别折腾电动车了，解禁摩才是正道。你觉得电自限速25km/h合理吗？摩托车会放开吗，欢迎留言讨论。