吉普，在一个男人的眼中，是一种情怀，也是一种追求。

曾经的岁月感

记得在我很小的时候，我的父亲买了家里的第一辆车。虽然是一辆旧车，从单位淘汰下来的，可是我的心里非常的激动，因为当时那是家里的一件大事，也是人生中第一辆属于我们家自己的车。父亲上班的地方离家里有近一百公里，所以有车能着能实方便不少。可是第一次当父亲开车回家的时候，就闹了一场乌龙。记得那是一个周五，父亲从单位下班后开着买来的车往回走，可是走到半路就不停的“开锅”（发动机温度达到正常任务范围来说过高的温度，而不能使机器正常工作，有损机器，温度越高对机器的毁坏就越大），从而导致没有办法继续行驶。眼见天快要黑了，父亲跟我们联系说，晚上是回不来了，加之山里的温度半夜会非常寒冷，所以母亲和我决定带上军大衣，坐着班车赶到那里，晚上我们就在车里呆了一夜，也冻了一夜。第二天清晨我们等到修理的师傅过来后，师傅检查了一大圈也没有什么问题，最后看到驱动切换是在低速四驱后，才笑着说明了问题。

正是因为那一次的经历，让我对车，特别是对越野车产生了浓厚的兴趣。而回来之后，我才知道家里的车叫2020，也就是俗称的“二蛋”。

满满的都是回忆

（此图为配图，当时的照片再也找不到了，当时是白色的，有些许的区别）

我不是一个车评，只是一个汽车极度的爱好者。所以说不出来专业的数据与车型的历史。作为曾经的“二蛋”，它带给了我很多东西。虽然只有磁带机，还有密封的不那么严实的顶棚，但是给与我们的实用与快乐，是现在再也找不回来的。

圆圆的头灯

无惧任何路

仍旧被人记住

经典

后来以为它一度的要“出局”不再生产，慢慢的要被消失了。而平常也只能通过电视才能看到它的时候，沉寂了几年它又被复活了，而且几乎还是原汁原味的它。不禁让人欣喜若狂。时代虽然已变，在这个性能怪兽横行的年代，它还是保持了它强大的越野性和可玩度（是的，在现在这个年代，舒适已经不能和它沾边了，而人们选车也不会再第一个考虑它），可是它仍旧有它的一批“死忠”，还有近乎低廉的售价，现在已经向很多玩越野的人再次展现出它的魅力。

英朗的车身

变成各种样子

结实的底盘

也会让很多狂野的爱好者对它进行升级改装

越野

外观

旅游

这就是老车新样，还有我为它找来车友素材做的一段跋山涉水的小视频

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于是乎，我依然记得它，依然喜欢它。而它依旧年轻。